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在對重慶大型（xíng）設備搬運完（wán）成後一定要避（bì）免無效安裝

文章出處：www.china-ve.com | 發布時（shí）間（jiān）：2020/7/3 16:15:50 | 瀏（liú）覽次數：0

    無效裝卸就是用於（yú）貨物必要裝卸勞動之外的多餘裝卸勞動。那麽国产精品一区二区在线观看該如何（hé）防止無效裝卸呢？
    1、減少裝卸次數。物流過程中，貨損發生的（de）主（zhǔ）要環節是裝卸環節，裝卸次數減少就意味著減少裝卸作業量，從（cóng）而減少裝卸勞動消耗，節省裝卸費用。同時（shí），減少裝卸次數，還能減少（shǎo）貨物損耗，加快物流速度，減少（shǎo）場地占用和裝卸事故。
    影響裝卸次數的因素主要（yào）有：
    （1）物流設施（shī）和設備（bèi）。
    廠房、庫房等建（jiàn）築物的結構類型、結構（gòu）特點及建築參數，對（duì）裝卸次數有直接影響。使各（gè）種尺寸與裝卸機械相適應，裝卸運輸設備自由進出，直接在車間或庫房內進行裝卸，以減少二次搬運。
    物流設備的類型（xíng）與配（pèi）套（tào），對裝卸次數（shù）也會產生影響。如叉車配以托盤進行出入車間和出入庫的作業，可減少裝卸次數。又如將（jiāng）電子稱安（ān）裝在起重機上，在裝卸作業的同時，就完成了檢斤（jīn）作業（yè），省去了單獨的檢（jiǎn）斤（jīn）作業環節，從而減少了裝卸（xiè）次數。
    （2）裝卸作業組織調度工作。
    在物流設施、設備一定的情況下，裝卸作業組織調度水平，是影響裝卸次數的主要因素。如聯運過程中，組織貨物不落（luò）地完成運輸（shū）方式和運輸工具的轉換。對物流據點而言，主要組織一次性作業，貨物不落地無間歇。
    2、消除多餘包（bāo）裝（zhuāng）。包裝（zhuāng）過大過（guò）重，在裝卸時反複在包裝上消耗較大的勞動，這一消耗不是必須的，因而形成無（wú）效（xiào）勞動。
    3、去除無效物質。進入物流過程的貨物，有時混雜（zá）著沒有使用價值或（huò）對用戶來講使用價值不對（duì）路的各種摻雜物，如煤炭中（zhōng）的矸石，礦石中的表麵水分，石灰中的（de）未燒熟石灰及過燒石（shí）灰等，在反複裝卸（xiè）時，實際對這些無（wú）效物（wù）質反複消耗勞動，因而形成無效裝卸。
    影響搬運距離的主要因素有工廠和物流據點的平（píng）麵（miàn）布局與作業組（zǔ）織工作水（shuǐ）平。
    1、工廠、物流（liú）據點的平麵布局對（duì）搬運距離的影響。
    如果車間、庫房、堆場（chǎng）、鐵路專用線（xiàn）、主（zhǔ）要（yào）通路的位置和相互（hù）關係處理得（dé）好，物（wù）流順暢、便捷，就會（huì）縮短總的搬運距離，否則會加大搬運距離。
    2、作業組織工作水平對搬運距離的影響。
    在平（píng）麵布局一定的（de）情況下，組織工作水平的高低是（shì）決定搬（bān）運距離的主要因素。如對庫房（fáng）、堆場的合理分配，對貨物在庫房內、堆場內的合理布置，對收貨、發貨時專用線股道及貨位的合理確定，都能（néng）縮短搬（bān）運距離。

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