從大件物品的合理處理角度來（lái）看，處理（lǐ）間隔應盡可能（néng）短

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從大件物品的合理處理角度來看，處理間隔應盡可能短

文章出處（chù）：www.china-ve.com | 發布時間（jiān）：2020/12/12 13:35:37 | 瀏覽次數：0

    由於工廠對生產過程的要求，原（yuán）材料，半成品（pǐn）和成品總是有一定程度的位（wèi）移。在物流基地，由於接收和存儲操作的要求（qiú），貨物也將以一定的間隔移動（dòng）。從大件物品（pǐn）的合（hé）理處理角度來看，處理間隔應盡可能短。影響處理間隔的主要因素是工廠和物流基地的布局以及工作組織的程度。
    1.工廠和物流基地的布局對裝卸間隔的影響。
    如果車間，倉庫，堆場，鐵路專（zhuān）用線，主要通道的位置（zhì）和關係良好裝（zhuāng）卸，物流順暢便捷，將縮（suō）短總裝卸間隔，否則會增加裝卸間隔。
    2.工作組織程度對處理間隔的影響。
    在環境（jìng）不可避免的（de）布（bù）局下，組織程度是確定處理間（jiān）隔的（de）重（chóng）要因素。例如，合理分配倉庫和貨場，公平地（dì）在倉庫和貨場中放置貨（huò）物以（yǐ）及在收（shōu）貨和交貨期間，對特殊線束和貨位的公平確認可以縮短處理間隔。
    這是一個非常規（guī）範的起重係統，現代人稱之為本地起重過程。這是由於空間狹窄，現有起重機械性能不能滿（mǎn）足項目的實際需要等注意（yì）事項，所以（yǐ）不能使用。起重機械（xiè）的吊裝過程要求通過使用（yòng）人力和簡單的工裝設備及工具等，完成一係（xì）列（liè）效率（lǜ）相對較低的吊（diào）裝活動，這通常被稱為非常標準的吊裝（本地吊裝）。
    大（dà）型貨物運輸的基（jī）本要（yào）求：
    ⒈除一般規定外，托運人還必須提（tí）交貨物申報單以及裝卸，加固的特定要求。運輸許可證必須從相關部分獲（huò）得。承運人應審查托運人提供的相關信息，掌握貨物的（de）特定特（tè）征，選擇合適的車輛，然後在安全的運輸條件和能力下，執行運輸（shū）程序。
    ⒉承（chéng）運人應根據貨物的整體（tǐ）尺寸和質量，由（yóu）托運人在裝運開始前對（duì）作業地點和運行路線進行（háng）勘察，了解沿途的路線（xiàn）形狀以及（jí）橋梁和涵洞的能力，並（bìng）擬定運輸組織程序。如果接觸到其他部件，則應事先向相關（guān）部件（jiàn）聲（shēng）明並在發貨（huò）前得到批準。
    ⒊計劃中的貨物裝卸，加固（gù）等技（jì）術方案和操作程序，並（bìng）嚴格執行，以確（què）保公平地進行裝，加固，並安全裝卸。如果（guǒ）由承運人進行裝卸（xiè）操作，則（zé）應按照（zhào）托運人（rén）的要求，貨（huò）物的特性和裝卸程序進行操作。如果托運人負責，承運人應在約定的時間將卡車開（kāi）到裝卸（xiè）地（dì）址，並監督裝卸。
    ⒋運輸超限運輸的大型貨物（wù），應按規定向公路管理機（jī）構申請“超限運（yùn）輸車輛通行（háng）證”，並遵循批準的路線。在（zài）市區內運輸大型貨物時，必須經過公安機關和市政工程（chéng）部門的審查（chá），並簽發運輸許可證後（hòu）方可運（yùn）輸。
    ⒌根（gēn）據指定的路線和時間進行操作，並在商品的長度，寬度和高度上懸（xuán）掛一個較大的Enron標記。在日光下行駛時，升起標記標誌（zhì）；在夜間駕駛和休息時，會（huì）有標誌燈。上交帶有警告的車（chē）輛（liàng）。對於特（tè）殊物品，特殊車輛必須帶頭及時（shí）清除（chú）障礙物。