大型起重機吊裝時如何減少油耗？_重慶嘉倫裝卸搬運有限公司

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大型起重機吊裝時（shí）如何減少油耗？

文章（zhāng）出處：www.china-ve.com | 發布時間：2019/7/25 15:59:08 | 瀏覽次（cì）數：201

    大型起（qǐ）重機吊裝防治措施（shī）：
    按地域選用（yòng）節油器不同地域，應選用不同的節油器。南方溫度高，一些兼（jiān）有強化冷卻的節油技術效果較好；北方寒冷，宜選用具（jù）備預熱的燃油係。這不僅可節油，而（ér）且可（kě）解決高溫散熱或（huò）低溫（wēn）啟動困難（nán）的問題。
    保持（chí）柴油的（de）清潔使用不清潔柴油會使噴（pēn）油泵柱塞（sāi）副、出油閥副、噴油器噴油（yóu）嘴等配件磨損嚴重，油耗增加。柴油需經（jīng）沉澱後盡量用（yòng）軟（ruǎn）管靠柴油自重注入油箱或用手油泵（bèng）抽油，但應避免吸入桶(罐)底雜質，防止灰沙、風雪混入，需（xū）定期清洗油箱。
    供（gòng）給充足的新鮮空氣要使1kg柴（chái）油在（zài）氣缸內充分燃燒，需供給15kg新鮮空氣（qì）。因此（cǐ），應按時保養空氣濾清器，及（jí）時更換（huàn）失效濾芯，使其保持通（tōng）暢（chàng）。
    大型（xíng）起重機吊裝時如何減少油耗？
    重慶設備搬遷介紹大型起（qǐ）重機（jī）保持良好的技術狀（zhuàng）態的方法：
    及時（shí）消除燃油係的故障。針閥副磨損過多或噴孔擴大，噴（pēn）油泵供油量過小（xiǎo）或各缸供油不均，供油（yóu）時間（jiān）過（guò）早或過遲，柴油皆不能燃燒完（wán），油耗上（shàng）升、排氣冒黑煙。應校正噴（pēn）油泵與噴油器，需要時更換柱塞、出油閥、噴油嘴偶（ǒu）件，並調整（zhěng）供油時（shí）間。
    及時調整氣門間隙。若間隙過大，氣門將遲開、早閉，進氣不足，排氣不淨，油（yóu）耗上升。若間隙過小，氣門（mén）杆膨脹（zhàng）後氣門封閉不嚴漏氣，油耗（hào）也上升，還易燒（shāo）蝕氣門。應定期檢查（chá）、調整氣門間隙。
    及時恢複氣缸（gāng）壓力。當活塞與缸套磨損間隙過大、氣門座鬆動或氣門漏氣，氣缸壓力過低，柴油不能（néng）充（chōng）分燃燒，油（yóu）耗（hào）也（yě）隨之上升。應定期測量氣缸壓力，更換磨損超限的缸套、活塞或活塞環，重鑲氣門座和研磨氣門，恢複氣缸正常（cháng）壓力。
    提高大型起重吊裝機駕駛員的技術水平駕駛技術好可平均節油8%-10%。

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